電動無軸推進系統助力無人艇靜音破浪
2025年5月14日 13:10
無人艇的動力之痛：傳統方案的三大困局
- 噪音暴露風險
傳統燃油推進器運行時噪音高達75-90分貝，嚴重製約隱蔽偵察、生態監測等任務執行。 - 機械故障頻發
傳動軸、軸承等複雜機械結構易受漁網纏繞或海水腐蝕，故障率高，遠程任務可靠性存疑。 - 機動靈活性不足
固定角度推進器轉向笨拙，在狹窄水域或緊急避障時響應滯後，動態任務適應性差。 
如何破局：Rim Drive電動無軸推進系統的技術革新
1. 無軸直驅設計，顛覆機械結構
- 零傳動軸：取消軸承與機械聯動部件，故障率降低40%，杜絕漁網纏繞風險；
- 模塊化集成：電機定子嵌入導管，轉子與螺旋槳一體成型，動力損耗減少，能效提升。
案例：無人艇搭載POD 3kW系統
2. 靜音隱形，賦能高敏任務
運行噪音≤55分貝（測試數據），水下噪聲污染鋭減60%，保護海洋生態。
圖：搭載Rim Drive電動無軸推進系統的無人船在石油平台附近工作
3. 360°全向機動，智能響應毫秒級
支持原位掉頭與橫移停靠，配合電子羅經/海圖系統實時校準航向，突發風浪中0.3秒完成航向修正；
優勢維度 | 技術表現 |
可靠性 | 無機械磨損設計，免維護週期延長，適配淡水/海水環境（IP67防護） |
能效比 | 能耗較傳統系統低20%，25km/h巡航下續航達8小時（實測2.6米艇） |
智能化兼容 | 無縫接入NMEA導航協議與無人艇控制系統，預設航線 |
防纏繞 | 無軸設計最大限度防止了水中雜物纏繞（如海草漁網等） |
環保性 | 零排放運行，獲挪威船級社生態認證，減少對海洋生物聲學干擾 |
不止於無人艇：Rim Drive電動無軸推進系統的多元應用版圖
- 綠色渡輪
無軸系統驅動15米電動渡輪（載客50人），搭配太陽能充電，能耗僅10-12kWh/小時 - 生態監測船
淺水區靜音巡航（噪音＜40分貝），11米科研船續航5小時，實時採集水質數據不擾生態； - 海上風電運維
裝備於風電運維船，降低海上作業對哺乳動物聲納干擾； - 觀光遊艇
12米遊艇搭載Outboard 15.0舷外系統，7小時靜謐航行，提升乘客舒適體驗。